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中新社上海10月9日電 (姜煜 卓雯君)上海海關(guān)在上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)實(shí)施“先入?yún)^(qū)、后報關(guān)”的新型海關(guān)監(jiān)管模式。除濕機(jī)

9日中午，一家物流公司的集裝箱貨運(yùn)車輛駛抵上海自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)海關(guān)卡口，在緩緩駛?cè)雽Ｓ?ldquo;快速驗(yàn)放車道”時，貨車司機(jī)不再像往常一樣下車辦理通行手續(xù)，而是坐在駕駛室里拿出一張?zhí)嶝浲ㄖ獑危瑢�單證上的條形碼對準(zhǔn)車道上新裝的掃描器，“嘀”一聲，左前方電子屏顯示出紅色的“放行”字樣，卡口欄桿自動抬起，貨車入?yún)^(qū)后駛向公司倉庫。工業(yè)除濕機(jī)

據(jù)上海海關(guān)官員介紹，在自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，試點(diǎn)企業(yè)可先憑進(jìn)口艙單信息將貨物提運(yùn)入?yún)^(qū)，再在規(guī)定時限內(nèi)向海關(guān)辦理進(jìn)境備案清單申報手續(xù)。和過去傳統(tǒng)的“先報關(guān)、后入?yún)^(qū)”的“串聯(lián)式”通關(guān)模式相比，新模式允許企業(yè)把提貨入?yún)^(qū)作業(yè)與申報備案手續(xù)“并聯(lián)”進(jìn)行。

“‘一線放開’并不意味著放松海關(guān)監(jiān)管，我們是在‘安全有效管住’前提下的‘放開’。試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)促使海關(guān)不斷朝信息化、智能化、集約化的新型監(jiān)管模式邁進(jìn)。”上海海關(guān)邱海瀅副處長說。

目前，上海海關(guān)已確定了6家區(qū)內(nèi)企業(yè)試點(diǎn)“先入?yún)^(qū)、后報關(guān)”模式，在歷經(jīng)多輪模擬演練和流程測試后正式啟動試點(diǎn)，并將根據(jù)實(shí)際成效不斷優(yōu)化完善操作規(guī)程，待運(yùn)作成熟后逐步復(fù)制、推廣。

上述物流公司的副總經(jīng)理張耀婷表示：“由于大宗商品市場價格波動較大，對貨物的流轉(zhuǎn)入庫時間要求很高。海關(guān)在試驗(yàn)區(qū)試點(diǎn)‘先入?yún)^(qū)、后報關(guān)’模式，為倉儲物流企業(yè)解決這一難題提供了有力支撐。我們測算，新模式下企業(yè)貨物入?yún)^(qū)通關(guān)時間可縮短兩至三天，物流成本平均減少10%。”(完)奧特思普科技除濕機(jī)